「うばらない」と言います。蒸気機関車９６００号機と客車が１両（オハ４７？）、あとはホームと踏切等が残されていました。客車は簡易宿泊施設になっていて中は座敷です。
その左側にあるのがサイクリングロードで、かつて線路のあったところ。ホームに合わせてちょっと曲がっているのが分かると思います。その左側には能取湖が広がっています。
周辺の道路からして、常呂（ところ）駅跡地にできたバスターミナルのようです。船のような形をした屋根が特徴。
２階には湧網線に関する資料室があるのですが、管理人断らないと中に入れないようです。
ここから湧別方面はサロマ湖沿い。浜佐呂間駅を過ぎると内陸部に入ります。
駅舎はゲートボール場の控え室になっていました。ホームは残っていませんが、屋根の柱がレールで作られていて、かつて駅だったことを示しています。
内陸部奥に入ったところにある大きな街で、駅舎は資料館、周囲は公園で、D51やDE10、スユニと車掌車が保存されていました。
資料館を見るには、どなたかに連絡する必要があるようです。
佐呂間を離れると、路線は再びサロマ湖方面に向かって走るようになります。その後に湖岸沿いまで来たところにあるのがこの計呂地（けろち）駅。
プラットホームに駅名標、機関車Ｃ５８と客車が２両つながれています。かなり背の低い階段と通路も。
（２００１年訪問時は、Ｃ５８の周辺に屋根が追加されていました。）
こちらも卯原内と同じように簡易宿泊施設になっていて、近くにシャワーや洗面用の水道設備もあります。
２両ある客車は車号が不明。１両は座敷なのですが、もう１両は写真のように当時の座席がまだ残っていました。
計呂地から先に進むと、次の駅は芭露（ばろう）駅。
こちらは駅舎とホームが残っており、車両はないのですが旅行者が宿泊施設代わりに使っていました。
こちらにはレールや当時の電柱、駅名標も残されており、周辺は当時のまま。
ここからはサロマ湖は見えず、高い木に囲まれていました。
名寄本線との接続駅で、湧網線の終点。
駅は鉄道資料館になっており、写真のモーターカーと車掌車が４両つながれています。
（詳細は名寄本線の項目にて）
