７８７系「つばめ」
　鹿児島本線の特急「つばめ」「有明」ように使用されている車両で、個室やセミコンパート、ビュッフェなどがあります。ネズミ色に光る車体と独特の正面スタイルが特徴。

８８５系「かもめ」
　博多〜長崎間の特急「かもめ」に使用されている車両で、車体もカモメをイメージした白くて曲面を多用しているもの。車内も革張りのシートや大きなフリースペースなどがあり、大胆なインテリアが特徴。

（博多）

８８３系「ソニック」
　九州で最初の振子特急車両。博多〜大分間の特急に使用され、車両のニックネームがそのまま特急の愛称になりました。
　正面の顔が特徴で、一部の車両は写真のように正面が黄色、黒、シルバーなどの色に塗られています（通常は青）。

７８３系「かもめ」
　ＪＲ化直後に作られた車両。現在では塗装変更が進み、銀色ベースに４色の原色が使われています。現在では「にちりん」や一部の「かもめ」などに使用されています。

（長崎）

７８３系「みどり」
　８８３系、８８５系が増備されてからは、「みどり」や「ハウステンボス」などにも使用されるようになりましたが、これらには特殊塗装の車両が使われるようになり、貫通式の運転台のある車両もできました。写真は「みどり」用で緑色があちこちに使われていますね。

４８５系「RED EXPRESS」
　ＪＲ九州の４８５系は写真のように赤く塗られ「RED EXPRESS」の愛称で主に「にちりん」などの特急に使用されていました。
　こちらも８８３系、８８５系の増備により活躍の場が少なくなりつつあります。

キハ７２「ゆふいんの森II」
　'99年に作られた車両。湯布院のある久大本線の特急列車として活躍中。

（天ヶ瀬）

キハ７１「ゆふいんの森」
　左のキハ７２の元になった車両で、こちらも同じ特急列車で活躍中。ハイデッカー式の眺めのいい車両。　

（日田）

キハ１８５「あそ」
　ＪＲ四国から譲受した車両で、豊肥本線と、久大本線の特急として活躍。このときはヘッドマークもなくて、正面右には「ＹＵＦＵ」のマークが書かれてありました。

（豊後竹田）