１０００系（１）
「パノラマSuper」と呼ばれる、現在の特急車両。正面は客室を上にあげて前方の眺めをよくしている特徴ある形をしています。 |
１０００系（２）
列車は写真の編成の他に、転換クロスシート車（１２００系）を併結した車両もあり、沿線のいろいろなところで見ることができます。
（新鵜沼）
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１２００系
名古屋本線を走る特急列車の新岐阜側に連結される車両で、特別料金のいらない車両として使用されています。通常は１０００系２両（特別車両）＋１２００系４両（一般車両）という編成。 片側３ドアで転換クロスシートの車両です。 |
１８００系
ラッシュ時の特急列車の増結用として、閑散時にはローカル普通列車として使用されている車両。 左の１２００系と同じ車体ながら「パノラマsuper」のロゴとミュージックホーンが装備されていません。
（新名古屋）
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１６００系
名鉄のローカル路線内を走る特急用車両。 車内は１０００系と同じながら正面は貫通型で、乗車には特別料金が必要。振子式に似た、空気で車体を傾斜する「車体傾斜制御装置」を持っています。
（知立）
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犬山橋（１）
かつての鉄道・自動車併用橋であった犬山橋は、2000年３月末に分離。私が訪れたときは鉄道専用になっていたものの、併用橋だった頃の様子をとどめていました。 この付近は工事中で、これ以上奧には入れません。
（犬山遊園〜新鵜沼）
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犬山橋（２）
併用橋だった頃は、自動車は列車が来ると端の方によけなければなりませんが、自動車専用の橋がとなり（左側）にできたことで、危険な通行をせずに済むようになりました。 写真は犬山遊園側から。
（犬山遊園〜新鵜沼）
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