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キハ３１
国鉄末期にできた車両で、ＪＲ九州にしかない車両。豊肥本線と久大本線の普通列車として活躍中。シートは転換式だけど、車種によってはロングシートが一部に使われているのもあります。
（豊後竹田）
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豊肥本線のキハ２００
快速電車のような室内と高性能の駆動装置を装備し、今や九州の非電化区間を支配しつつある車両。。標準型は真っ赤な車体が特徴。 |
快速「シーサイドライナー」用のキハ２００
長崎−佐世保間を走る快速列車用のキハ２００で、こちらは青い車体をしています。
（長崎）
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久大本線の客車列車（１）
今や数少なくなった普通列車の客車列車。この列車は鳥栖−湯布院−大分間の普通列車で運転されていました。牽引機はＤＥ１０。 |
久大本線の客車列車（２）
客車は１２系４両。ごらんのように車体は汚れており、もうこれから先長くはないことを物語っていそう。（現在はすでに廃止）
（日田）
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５０系客車（右）
２１世紀に残った普通客車列車(^^;。門司港−折尾−飯塚間を走っています。
（門司港）
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５０系客車列車
左の写真と同じ列車で、牽引するのはＤＤ５１。客車は６両で平日は通勤客などで混雑するらしいです。
（門司港）
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